TEAM温泉野郎(仮)ブログの仮庁舎
コード等が剥き出しのまま、仮にグラステープで並列に止めていたA123バッテリーですが、本格的に採用するにあたって、ちゃんと配線＆カバーし直しました。
イーグルのローターチューブ
完成〜＼(^O^)／
今夜のHyde走行が楽しみ〜(^_^)
今夜のHyde走行が楽しみ〜(^_^)
あ！シャーシに固定する方法を考えてなかった…(^-^;)
久しぶりの端面処理でしたが、まずまずの出来かな？(^_^)
2枚におろすのは簡単だけど、元に戻すのは結構めんどくさい…(-_-;)
途中で心折れそうになりながらも何とか完成！(^_^)
かなり印象が変わって、別のクルマみたいになりましたねぇ～(^_^)
ただ、今回の加工は「見た目重視」で行ったので、走りの方は期待していませんw
でも、これだけRが細くなると鈍感な私でも判るくらいシャーシが柔らかくなっているので、走りがどう変わるのか楽しみですね(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
2枚におろすのは簡単だけど、元に戻すのは結構めんどくさい…(-_-;)
途中で心折れそうになりながらも何とか完成！(^_^)
かなり印象が変わって、別のクルマみたいになりましたねぇ～(^_^)
ただ、今回の加工は「見た目重視」で行ったので、走りの方は期待していませんw
でも、これだけRが細くなると鈍感な私でも判るくらいシャーシが柔らかくなっているので、走りがどう変わるのか楽しみですね(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
あ、もう一つ仕上げが残ってた…(-_-;)
じゃなくて(^-^;)、送信機バッテリーと比較して、ひなたさんの体重は…
ひなたさん、ちょっと太った？(^-^;)
前の3PK-Sと比べると充分に軽い4PK-Sですが、グリップに比べ走行時間のやたら長いドリフトの場合、少しでも軽い方が良いので軽量化を実施！
フタバ純正のLi-Feバッテリーはお高い（定価で8400円）ので(-_-;)、TurnigyのLi-Feバッテリーをオクでポチッと行きました。
送料入れて2450円でした(^_^)v
バランスコードや他社用のコネクター＆コードが若干邪魔ですが、中の爪を加工する事無く納まりました！
重さは…
Turnigy Li-Fe 約110g
ちなみに純正Ni-Mhバッテリーは…
約170g
約60gの軽量化に成功し、総重量は…
640gに！(^_^)
フタバ純正のLi-Feバッテリーはお高い（定価で8400円）ので(-_-;)、TurnigyのLi-Feバッテリーをオクでポチッと行きました。
バランスコードや他社用のコネクター＆コードが若干邪魔ですが、中の爪を加工する事無く納まりました！
重さは…
ちなみに純正Ni-Mhバッテリーは…
約60gの軽量化に成功し、総重量は…
でも、今度出る4PK Super Rは更にここから30gは軽いんだよな…(-_-;)
sudaさんのツイートで初めて存在を知ったGT5のドリフト・ムービー
GT5で頭文字Dの名シーンを再現してみた
今やってるDirt2が終わったらGT5買おうかな？(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
