TEAM温泉野郎(仮)ブログの仮庁舎
先日の体育館走行会でアマ君のドリパケと入れ替わりで預かって来た、古参メンバー・東海林さんのTB EVO4なんですが…
このホコリ…(´～`；)
「ステアリングが振らつくし、多分サーボの調子が悪いから交換しないと…」と言いながら結局１年半も『放置プレイ』だったEVO4。
再三皆で「とりあえず、ここ（体育館）持って来て、直しなさいな」と諭したところようやく重い腰を上げて持って来てくれたのですが、チェックして見たところ特段変な動きも無いみたいなので、一応私が預かり、掃除と軽いメンテを担当する事に。
掃除を終えた後、タイヤを外してみたら…
ピロボールがグラグラ…(´～`；)
「ステアリングが振らつくし、多分サーボの調子が悪いから交換しないと…」と言いながら結局１年半も『放置プレイ』だったEVO4。
再三皆で「とりあえず、ここ（体育館）持って来て、直しなさいな」と諭したところようやく重い腰を上げて持って来てくれたのですが、チェックして見たところ特段変な動きも無いみたいなので、一応私が預かり、掃除と軽いメンテを担当する事に。
掃除を終えた後、タイヤを外してみたら…
不調の原因はこれじゃね？(^-^;)
もう20年以上着て来たタラスブルバのダウン・ベスト。
さすがにこれだけ着てると、そこら中に穴が開いて、中身がポロポロ出る様になってしまいました…(-_-;)
で、シーズンoffのこの時期を狙って、オクで落札しました！＼(^O^)／
THE NORTH FACEのダウン・ベスト
本当はまたタラスブルバのヤツが欲しかったのですが、既にダウン・ベストは作っていないみたいで(-_-;)、殆どこれしか選択肢が無かったですね…(^-^;)
最上級の700フィルパワー（数が大きい程良質。一般的には550で高品質らしい…）だけあって本当に暖かくて、先日のHyde-outでは半袖Tシャツの上にこれだけで充分でした(^_^)
さて、次は何時これ着てHyddeれるかな？(^_^)
さすがにこれだけ着てると、そこら中に穴が開いて、中身がポロポロ出る様になってしまいました…(-_-;)
で、シーズンoffのこの時期を狙って、オクで落札しました！＼(^O^)／
本当はまたタラスブルバのヤツが欲しかったのですが、既にダウン・ベストは作っていないみたいで(-_-;)、殆どこれしか選択肢が無かったですね…(^-^;)
最上級の700フィルパワー（数が大きい程良質。一般的には550で高品質らしい…）だけあって本当に暖かくて、先日のHyde-outでは半袖Tシャツの上にこれだけで充分でした(^_^)
まぁ、そのせいで皆に弄られまくってるのですが…(^-^;)
さて、次は何時これ着てHyddeれるかな？(^_^)
店長が「次はホットパンツはいて来いや〜(＃ﾟДﾟ)ｵﾗｰ」と無茶振りして来てるので(笑)、何かネタを考えないと行くに行けない…(^-^;)
夕食後、がっつりと走って来ました！(^_^)
ちょっと前まで真冬の格好でラジってたのに、最近はすっかり暖かくなって、昨日は夜でもこの温度。
20℃近い！(@_@)
んで、調子の悪かった？スクドリですが、走らせたところ別に問題無し…。
久しぶりにスクドリでHydeを走ったのですが、JRX-Sに慣れたせいか、Rのナーバスな動きに苦労するものの、車速そのものは以外？と遜色無い感じで、ひょっとしたらバッテリーの搭載方法がちょっとは作用してるのかも？…と感じたので、時間を見つけてsetを詰めたいと思います(^_^)
先週の水曜日は遠方からハイエンドな人達（メーカーサポートを受けてるEXPな方）が大勢いらしてたそうなのですが、この日は店長以外はオダッチとfujiさんの常連お二方のみ。気心知れた方だけだったので、逆に腕のリハビリにはもってこいでした！
オダッチのドリパケ（イマドキ・コンバ）
オダッチのマシンをちょっと貸してもらったところ、私のJRX-Sと同じ『転がして走らせる』setの車だったので、非常に走らせ易かったです(^_^)
久しぶりの走行だったのですが、JRX-Sは相変わらず良い感じで走ってくれたし、腕の錆も少しは落ちたかな？(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
初めてコース・クローズまで走ったな…(^-^;)
店長・オダッチ・fujiさん＞
昨日はお付き合い頂きありがとうございましたm(_ _)m
いろいろと良い勉強ができました！
またよろしくお願いいたしますm(_ _)m
ちょっと前まで真冬の格好でラジってたのに、最近はすっかり暖かくなって、昨日は夜でもこの温度。
新しいダウンベストがあまりに暖かかったのでTシャツで行ったのですが、皆に「あやてっくさんTシャツ！？(@_@)」と突っ込まれました…(^-^;)
んで、調子の悪かった？スクドリですが、走らせたところ別に問題無し…。
久しぶりにスクドリでHydeを走ったのですが、JRX-Sに慣れたせいか、Rのナーバスな動きに苦労するものの、車速そのものは以外？と遜色無い感じで、ひょっとしたらバッテリーの搭載方法がちょっとは作用してるのかも？…と感じたので、時間を見つけてsetを詰めたいと思います(^_^)
先週の水曜日は遠方からハイエンドな人達（メーカーサポートを受けてるEXPな方）が大勢いらしてたそうなのですが、この日は店長以外はオダッチとfujiさんの常連お二方のみ。気心知れた方だけだったので、逆に腕のリハビリにはもってこいでした！
オダッチのマシンをちょっと貸してもらったところ、私のJRX-Sと同じ『転がして走らせる』setの車だったので、非常に走らせ易かったです(^_^)
久しぶりの走行だったのですが、JRX-Sは相変わらず良い感じで走ってくれたし、腕の錆も少しは落ちたかな？(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
店長・オダッチ・fujiさん＞
昨日はお付き合い頂きありがとうございましたm(_ _)m
いろいろと良い勉強ができました！
またよろしくお願いいたしますm(_ _)m
また錆びないうちに走りに行きたいなぁ…
先日試した、スクドリ・コンバのA123バッテリー・並列置きですが、なぜか走行中にスピードが出なくなったり、治ったり…と言う症状が出現した為、よく判らないまま走行終了(-_-;)
バッテリーのハンダに失敗したのか？(´〜`；)と思い、帰って充電器に繋いだところ時に問題無し…。
と、なるとESC、若しくはモーターのトラブルと言う事になるんだけど、そうなるとマズいなぁ…(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
バッテリーのハンダに失敗したのか？(´〜`；)と思い、帰って充電器に繋いだところ時に問題無し…。
と、なるとESC、若しくはモーターのトラブルと言う事になるんだけど、そうなるとマズいなぁ…(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
とりあえず、今夜Hyde-outに持って行って検証してみます…(-_-;)
早速外で使って見ましたw
radikoでFM802を聞きながら草むしり
単４電池での使用だったのですが、音量は充分でした(^_^)v
で、このxa-3602にはライン入力端子があるのですが、手持ちのAirMac Expressと接続すると、iPhoneやmacのiTunesから「Air Play」という機能でワイヤレスで音楽を流す事が出来ます！
こんな感じで、Dookに収納しなくても手に持ったままで音楽が流れるので、iPhoneは普通に触れます。
単４電池での使用だったのですが、音量は充分でした(^_^)v
で、このxa-3602にはライン入力端子があるのですが、手持ちのAirMac Expressと接続すると、iPhoneやmacのiTunesから「Air Play」という機能でワイヤレスで音楽を流す事が出来ます！
こんな感じで、Dookに収納しなくても手に持ったままで音楽が流れるので、iPhoneは普通に触れます。
水曜こそラジネタ書きたいなぁ…(-_-;)
嫁がキッチンで音楽聞く時に、わざわざMacBook Proのi Tunes立ち上げたり、音の悪いiPhoneの外部スピーカーで聞いてたし、私もラジで他所に遠征した時、iPhoneの充電も兼ねて音楽流せたら良いなぁと思っていたので、コンパクトな外部スピーカーが前から気になっていました。
ただ、オクを見ると安いのからビックリする程高いモノまで種類が多過ぎて訳が判らん(-_-;)…と思っていたところ、峠のaniさんがこれの事をブログに書いておられるのを見て一目で気に入り、それ以来ずっとオクで探していたのですが、先日ようやくget!出来ました＼(^O^)／
普通に買うと4000円以上するのですが、あまり人気のない？ブルーだったせいか、2600円であっさりと落ちちゃいました(^_^)v
実物は思っていたよりちょっと厚みがあったけど(^-^;)、「ちょっと大きめの缶ペンケース」みたいな感じで充分コンパクトだし、アダプター使えばiPhone充電出来るし、単四電池４本でも動くから外でも使えるし、肝心の音の方も、音量・音質共何も問題無いレベル（だと、個人的には思う）だし、値段を考えたら充分な性能だと思います(^_^)
ただ、オクを見ると安いのからビックリする程高いモノまで種類が多過ぎて訳が判らん(-_-;)…と思っていたところ、峠のaniさんがこれの事をブログに書いておられるのを見て一目で気に入り、それ以来ずっとオクで探していたのですが、先日ようやくget!出来ました＼(^O^)／
普通に買うと4000円以上するのですが、あまり人気のない？ブルーだったせいか、2600円であっさりと落ちちゃいました(^_^)v
ホント言うとブラックが良かったんだけどね…(^-^;)
実物は思っていたよりちょっと厚みがあったけど(^-^;)、「ちょっと大きめの缶ペンケース」みたいな感じで充分コンパクトだし、アダプター使えばiPhone充電出来るし、単四電池４本でも動くから外でも使えるし、肝心の音の方も、音量・音質共何も問題無いレベル（だと、個人的には思う）だし、値段を考えたら充分な性能だと思います(^_^)
早くこれ持ってどこかにラジりに行きたいなぁ…
前からやりたかった事にチャレンジしようと思います！
使うのはこれ！
A123バッテリー
従来はこれを普通？に横積みしていたのでが、まずはバッテリーチューブを剥がして…
こんな色だったんだ…
そして…
並列に！
バッテリーホルダーは使えませんがこれで重量がより中心に近くなり、バッテリー縦置きに近づくかなぁ？と思った次第。
とりあえず、暫定で積んだら…
こんな感じ〜
使うのはこれ！
従来はこれを普通？に横積みしていたのでが、まずはバッテリーチューブを剥がして…
そして…
バッテリーホルダーは使えませんがこれで重量がより中心に近くなり、バッテリー縦置きに近づくかなぁ？と思った次第。
とりあえず、暫定で積んだら…
さて、どう変わるかな？(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
アマ君のマシンを預かって約１ヶ月。ほぼ満足のいく状態になったので、本日の体育館走行会で納車します。
せんせい謹製ボディと共に…
本当は２週前の時でも問題無かったのですが、他所で最終チェックしたかったので更に預かり、らじこん屋瀬田店とHyde-outで走行させましたが、ほぼ問題無かったので、あとはアマ君次第ですw
んで、先日アマ君から「ESCが取れかけてるので、良かったら直しておいて欲しい」と依頼を受けていたので、両面テープで貼り直したのですが、このメカの配置・配線の処理が中々カッコいいんですよね！
エキパイ風の配線処理！
「（メンテに疎い）アマ君もやれば出来るやん！」と思ったのですが、聞いてみたらこのメカ積みはせんせいとGAGAのレジェンド高橋氏の２人がやってくれたらしいです(^-^;)
本当は２週前の時でも問題無かったのですが、他所で最終チェックしたかったので更に預かり、らじこん屋瀬田店とHyde-outで走行させましたが、ほぼ問題無かったので、あとはアマ君次第ですw
んで、先日アマ君から「ESCが取れかけてるので、良かったら直しておいて欲しい」と依頼を受けていたので、両面テープで貼り直したのですが、このメカの配置・配線の処理が中々カッコいいんですよね！
「（メンテに疎い）アマ君もやれば出来るやん！」と思ったのですが、聞いてみたらこのメカ積みはせんせいとGAGAのレジェンド高橋氏の２人がやってくれたらしいです(^-^;)
アマ君、最後にネタにさせて頂きましたm(_ _)m
先日加工したTC-3のナックルですが、どうも外側のキレ角がそんなに増えてない気がしたので、更に内側に穴を追加してみました！
この前の加工
更に内側
キレ角の方は…
こんな感じ…
スライド式ステアラックを採用してるTC-3はこの辺が限界なのかも知れないです(-_-;)
ステア構造が若干違うTC-4は無加工でこんな感じ…
こっちの方が伸びしろあるかも？
キレ角の方は…
スライド式ステアラックを採用してるTC-3はこの辺が限界なのかも知れないです(-_-;)
ステア構造が若干違うTC-4は無加工でこんな感じ…
ラジたいけど、明日はお祭りなんだよなぁ…(´〜`；)
職場近くの桜。ほぼ満開ですかね。
明日のお祭り会場なんですが、天気さえ持てば良いお花見が出来そう(^_^)
先日、嫁がめざましテレビで見て、「何かいろいろインパクトがあった！」と言っていたMAN WITH A MISSIONというバンド 。
ようつべで探して、最初に見たPVがこれだったんですが…
見てのとおり、全員がオオカミのかぶり物をしているのですが、これはPV用ではなく、常にこれを被って演奏・ライブ等を行っているらしいです(@_@)
つべに上がってる動画を見た（聞いた）感じ、見た目は置いといてwも、曲は結構好きな感じだったので、アマゾンでポチッとな！
まだマイナーなので、地元のレンタル店では扱ってなかった…(-_-;)
ようつべで探して、最初に見たPVがこれだったんですが…
見てのとおり、全員がオオカミのかぶり物をしているのですが、これはPV用ではなく、常にこれを被って演奏・ライブ等を行っているらしいです(@_@)
つべに上がってる動画を見た（聞いた）感じ、見た目は置いといてwも、曲は結構好きな感じだったので、アマゾンでポチッとな！
今後が楽しみなバンドです(^_^)
今週はラジる事が出来ずモンモンとした日々が続いております(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
昨日はHydeさんが盛り上がってたみたいで残念…(-_-;)
仕方無いので家でひたすらラジ弄り。
本日のお題はTC-3。
こうして見るとTNのリファレンス・コンバに似てるな…
F-H氏にケツカキ用ギヤを送ってもうすぐ１年。もうそろそろ出来上がって来るだろうと思い！？、キレ角を増やすべく、加工を試みました。
当初は同じシャフト・ドライブのヨコモ・ドリパケのキレ角UPステアクランクを流用しようと思ったのですが、アソシはギアBOX周りにスペースが無いので断念…(-_-;)
結局、ナックルの加工で何とかする事にしました。
加工前・加工後
肝心のキレ角は増えたものの、それより（4PK-Sにしたせいか）、デビューから10年近く経つフタバ9550サーボのレスポンス＆スピードが気になったなぁ…(´･ω･`)
昨日はHydeさんが盛り上がってたみたいで残念…(-_-;)
仕方無いので家でひたすらラジ弄り。
本日のお題はTC-3。
F-H氏にケツカキ用ギヤを送ってもうすぐ１年。もうそろそろ出来上がって来るだろうと思い！？、キレ角を増やすべく、加工を試みました。
当初は同じシャフト・ドライブのヨコモ・ドリパケのキレ角UPステアクランクを流用しようと思ったのですが、アソシはギアBOX周りにスペースが無いので断念…(-_-;)
結局、ナックルの加工で何とかする事にしました。
肝心のキレ角は増えたものの、それより（4PK-Sにしたせいか）、デビューから10年近く経つフタバ9550サーボのレスポンス＆スピードが気になったなぁ…(´･ω･`)
このマウントに合う、フタバの最近のサーボってあるのかな？(^-^;)
珍しく、お仕事のお話。
本日をもって、20年の長きに渡り活躍して来た、初代・救助工作車が引退し、二代目にバトンタッチしました！
初代
二代目
貴重な２ショット！
初代の救工は私も10年近く、隊員・機関員・隊長として乗車し、数多くの現場に出動しました。
一足早く私は救助隊を引退し、この度初代救工も引退となったのですが、なんか『一つの時代の終焉』って感じで、凄く寂しいです…(-_-;)
本日をもって、20年の長きに渡り活躍して来た、初代・救助工作車が引退し、二代目にバトンタッチしました！
初代の救工は私も10年近く、隊員・機関員・隊長として乗車し、数多くの現場に出動しました。
一足早く私は救助隊を引退し、この度初代救工も引退となったのですが、なんか『一つの時代の終焉』って感じで、凄く寂しいです…(-_-;)
初代・日野レンジャー君、お疲れさまでしたm(_ _)m
先日、コメント欄＆サーキットでHyde-out店長から、ミニ四駆のパーツを流用して、ドリパケのアッカーマンを補正する方法を教えて貰ったので、早速試して見ました！
使用するのは↓これ！
ローラーワイドマウントセット
仮止めして、ヨコモ純正プラワイパーを参考に角度をいろいろ試して…
こんな感じかな？
固定用の追加＆不要部分をcutして…
完成〜＼(^O^)／
切るとこんな感じ
無加工
.Ver1
.Ver2
内側の切れ角は少し減りましたが、外側はダンパーに当たるくらいほぼ一杯まで切れる様になり、アッカーマンもほぼ0に！
効果の方は走ってみないと判りませんが(^-^;)、まぁダメだとしても部品代168円なんで、ダメージは少ないですね(笑)
使用するのは↓これ！
仮止めして、ヨコモ純正プラワイパーを参考に角度をいろいろ試して…
固定用の追加＆不要部分をcutして…
切るとこんな感じ
内側の切れ角は少し減りましたが、外側はダンパーに当たるくらいほぼ一杯まで切れる様になり、アッカーマンもほぼ0に！
効果の方は走ってみないと判りませんが(^-^;)、まぁダメだとしても部品代168円なんで、ダメージは少ないですね(笑)
後はダンパーだな(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
昨日は楽し過ぎてうpをする暇が無かったHyde-out。
久しぶり（今年初めて？(^-^;)）に後輩Yと一緒のHyde走行！
Yはこの３ヶ月くらい全くラジドリしてなかったらしいのですが、久しぶりの走行でも普通に走ってのは流石でした(^_^)
Y澤さんと散髪屋のおっちゃんに加え、とろ君やfujiさん、店長も交えて皆でガブガブと練ドリを楽しむ事が出来ました＼(^O^)／
店長に「もう、ロッシ(JRX-S)は充分煮詰まったんじゃないですか？」と言われたJRX-Sですが、正直言うと煮詰まったと言うか…
手詰まった感が(-_-;)
多分、JRX-Sのポテンシャルの80%は引き出せてると思っているのですが、これからをどうするかちょっと悩み中…(-_-;)
んで、試しに↓これ積んでみました！
約１年振りのルキシオンKG 8.5T
ちょっと無謀？かと思ったのですが、あえて今迄のオリオン13.5Tと同じギア比（4.8:1）で走行してみました。
心配だった発熱等は問題無いのですが、パワーが有り過ぎて運転が超〜ムズイ(´〜`；)
とりあえず今回判ったのは、Hyde-outの様な路面だと8.5Tの様なパワーは要らないと言う事ですね(^-^;)
久しぶり（今年初めて？(^-^;)）に後輩Yと一緒のHyde走行！
Yはこの３ヶ月くらい全くラジドリしてなかったらしいのですが、久しぶりの走行でも普通に走ってのは流石でした(^_^)
Y澤さんと散髪屋のおっちゃんに加え、とろ君やfujiさん、店長も交えて皆でガブガブと練ドリを楽しむ事が出来ました＼(^O^)／
店長に「もう、ロッシ(JRX-S)は充分煮詰まったんじゃないですか？」と言われたJRX-Sですが、正直言うと煮詰まったと言うか…
多分、JRX-Sのポテンシャルの80%は引き出せてると思っているのですが、これからをどうするかちょっと悩み中…(-_-;)
んで、試しに↓これ積んでみました！
ちょっと無謀？かと思ったのですが、あえて今迄のオリオン13.5Tと同じギア比（4.8:1）で走行してみました。
心配だった発熱等は問題無いのですが、パワーが有り過ぎて運転が超〜ムズイ(´〜`；)
とりあえず今回判ったのは、Hyde-outの様な路面だと8.5Tの様なパワーは要らないと言う事ですね(^-^;)
次は13.5Tに戻そう…(^-^;)
キレ角を上げるにはステリング・ワイパーの交換が必須のドリパケ。
各社からそれ用のワイパーが出ているので、それをポン付けしたら済むのですが、どれもアルミ製で3k近いお値段…(-_-;)、と思っていたら、Y澤さんから「プラスチック製のヤツが出るみたいですよ！」との情報をもらったので、調べてみたら↓のヤツなんですね～
ドリパケ・「イマドキ.COV」
同時発売の切れ角アップ・ステアリングset
そう言えば、この間のHyde-outでオダッチとY澤さんがこのコンバージョンkit買う！って言うてたよなぁ…
各社からそれ用のワイパーが出ているので、それをポン付けしたら済むのですが、どれもアルミ製で3k近いお値段…(-_-;)、と思っていたら、Y澤さんから「プラスチック製のヤツが出るみたいですよ！」との情報をもらったので、調べてみたら↓のヤツなんですね～
これなら予算の苦しいアマ君でも大丈夫でしょう！(^_^)v
そう言えば、この間のHyde-outでオダッチとY澤さんがこのコンバージョンkit買う！って言うてたよなぁ…
プラのワイパー部分だけ売ってくれないかな？(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
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